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了解银泰直线导轨几何尺寸设计

时间:   来源: 创威达   浏览量: 189 次

导轨的静刚度、额定静载荷、额定动载荷、摩擦力等力学性能是银泰直线导轨设计选型的重要依据,与导轨的几何尺寸有关。

 

1. 静态刚度K

荷载F/d(N/m)与银泰直线导轨在恒载下的变形位移之比称为静刚度k。在实际工作中,根据不同工况设计刚度参数十分重要。在直线滚动导轨中,球与滚道之间存在点接触。根据赫兹弹性接触理论,直线导轨的刚度是由导轨在载荷作用下的变形引起的接触部分的刚度决定的。

 

接触部分的刚度可由赫兹弹性接触理论得到:

 

K=F/d=F/Cf×10-5(F2/Da)1/3式中,F为球载荷,d为弹性变形量,Cf为与适应度相关的系数。

 

2、额定静载荷C0,额定动载荷C

 

1额定静载C0

当滚压体与滚道表面发生塑性变形,压痕深度为滚压体直径的万分之一时,静载荷为额定静载荷。

 

2额定动载荷C

当滚动直线导轨副的额定寿命为L=50km时,作用在相同尺寸和方向的滑块上的载荷称为额定动载荷。

 

3.摩擦

滚珠轴承一个椭圆形跑道表面弹性变形区域的导轨和滑块,和它的长半轴直接影响差动滑动摩擦力的大小,和接触椭圆长半轴的大小结构是由球直径和健身。通过理论计算可以得到适合度与摩擦的关系。在接触点2处,F=Qf(r3-3r+1);在4处,F等于Qf (3r - r3)式中,Q为球载荷,f为滑动摩擦系数,r为与适应度相关的系数。为保证两点接触处干涉尺寸为O,外载荷3000N;在4个接触点处,干涉尺寸为10m,外载荷为0。无论是2点接触还是4点接触,摩擦力均随拟合度的增大而减小。

 

滚珠直径对摩擦的影响较小。在滚动直线导轨的二次结构参数中,若适应度f、轴承球数z、滚道数I不变,只改变球径Da,外载荷为0,干涉量为10m。

 

综上所述,银泰直线导轨的适用性直接影响到导轨的力学性能,是导轨设计中最敏感的参数。此外,适应度越高,额定静、动载荷、刚度和摩擦力越小,成反比。其中,在保持导轨结构参数不变的情况下,球直径对摩擦的影响最小。

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